BIARRITZ / SARAGOSSE / BIARRITZ

¡Relato de nuestro viaje de 5 días publicado en la Trial Adventure Magazine de primavera!

Harto de la rutina post-covid y pre-presidencial, con mi amigo Eric decidimos hacer un viaje off road, el tipo de viaje que entierra definitivamente tu día a día, ese es el tipo de discurso que llena nuestras conversaciones Whatshap! En los dos últimos años, meses más de confinado a pasar noches enteras vagando por Internet en busca de escape y aventura, nos han dado ideas, A mí, Crossman del domingo y motorista del diario y mi amigo Ricou motorista especializado en la conducción en pista de su Bmw 100 RS, que ha practicado por única experiencia en off road un poco de caminos en la esquina de su pueblo de juventud al manillar de un valiente Yamaha 350 TT. La salida de Ténéré Yamaha 700 es una fuente de motivación adicional con, entre otras cosas, la comunicación de Yamaha con Pol Tarres ,que nos hace creer a nosotros mismos simple Pinpin del domingo que todo es posible tiene su manillar! ¡También nos remite directamente a la hora del resumen televisivo del Dakar de la Cinco con Stéphane Peterhansel, figura de proa del equipo Yamaha, perseguida por un helicóptero, haciendo travesuras de enfermo seguro de pistas en laterita en los confines de África! ¡la bofetada que le di al adolescente que era entonces!

¡Volvamos a la realidad! Al no tener ni motocicleta adaptada ni experiencia alguna del viaje, nos ponemos en busca de un arrendador de motocicletas, lo encontramos en Biarritz que está a 1 hora de avión del capital y servida muchas veces al día. ¡Además, este último dispone de 700 Ténéré para que podamos llamarnos estrellas de los rallyes de los años 90! Organiza incursiones en moto en España, perfecto para nosotros, Marruecos y sus pistas del Dakar están cerradas por pandemia. Optamos por un viaje de 5 días, un Biarritz/Zaragoza/Biarritz pasando por el desierto de las Bardenas. Las motocicletas (¡casi nuevas!) la gasolina y los equipos básicos nos son proporcionados. Nuestro guía, Pierry Minette, ex inter de cross a finales de los setenta, nos ha reservado hoteles de acuerdo con nuestra beca.

Comenzamos nuestro viaje con una pequeña conexión de unos cincuenta kilómetros por pequeñas carreteras a través del interior, una vez que pasamos por el lado sur de los Pirineos, porque aquí, en el País Vasco, no decimos en España, decimos en el otro lado! Se atacan los caminos del lado de Roncesvalles (1000 metros), escapada bien conocida de los caminantes que se dirigen a Santiago de Compostela... El primer sendero se realiza en bosques de abetos un poco aceitosos, se decen bastante rápido en altitud, los caminos se vuelven más secos y rocosos sin dificultad notoria, ideal para adaptarse a nuestras monturas que por el momento nos impresionan un poco, ¡Estamos lejos de una moto de cross y un café BM! Los Ténéré son cómodos y seguros, pero el tanque alto colocado en el marco no es muy tranquilizador cuando se es un principiante de la conducción trail, hay que improvisar bien durante los frenos en el Gravette, y pensar dos veces para colocarlo en las curvas... Seguro los cincuenta kilómetros siguientes, no atravesamos más que un pueblo casi abandonado a un granjero cerca, bordeamos el lago artificial de Yésa, escalamos una montaña con un magnífico panorama para luego posar al final del aftermediodía en el hermoso pueblo medieval de Sos del Rey Catolico. Nivel de cambio de escenario, es nítido entre los paisajes rocosos y este pueblo medieval donde degustamos tapas y plato de Jamón Ibérico delicioso rociar de Navarra (vino tinto local).

Para el segundo día de nuestro viaje, Chef Pierry a la cabeza, partimos al sur hacia el desierto de las Bardenas, las pistas son fáciles y espléndidas, el paisaje cambia con los kilómetros y se vuelve cada vez menos verde, las culturas son cada vez más pobres, una campaña que no tenemos en Francia, hay aires falsos de western... Con Ricou, comenzamos a sentirse lo más seguro posible los Ténéré, Los preciosos consejos de pilotaje del Maestro Pierry nos ayuda bien, no lo suficiente como para hacer un lío en el «Peter» pero el placer está ahí! Atravesamos una pequeña meseta cerealista un poco más rica digna de la Picardia (curioso!) y nos encontramos con los bardenas, como derrumbado en el suelo, el desierto está allí, impresionante a nuestros pies! Nos tomamos el tiempo para cruzarlo tirando de algunos bordes para disfrutar de un máximo y esperar a que el sol poniente que trae colores magníficos seguro de los diferentes acantilados del desierto, Golpe! Llegaremos a la ciudad de Tudela al anochecer. ¡Pierry tiene sus costumbres y nos ha reservado un hotel en la plaza principal de la ciudad más cercana a los bares de tapas! ¡Donde hacemos un nuevo y agradable descubrimiento vinícola, el Riojà! Vino de la región del mismo nombre, cerca de un centenar de kilómetros visitó posteriormente durante varios días!

Day 3! después de un pequeño cruce de caminos, Vamos a descubrir la parte Este de las Bardenas subiendo un Río seco, la roca oscila entre el rosa y el amarillo con la luz creciente de la mañana, ¡uno tiene los ojos llenos! Abrimos con seguridad una meseta, el valle se revela a nosotros con sus centenares de aerogeneradores. Pierry aprovecha para hacernos una pequeña demostración, no Mancho el tipo, ¡pone los vatios! Por mi parte y con los consejos del ex ínter, empiezo a comprender el pilotaje de la Yamaha: los hombros muy por encima del manillar, jugando con los apoyos de las puntas de los pies, ¡Tiro la moto con las rodillas en la dirección de la curva a la que quiero ir y al gas la moto se desliza y gira sola! ¡revelación! ¡milagro! ¡felicidad! ¡No son todavía los deslizamientos del sextuple vencedor del Dakar, pero viene!! algunas montañas más lejos salimos de las Bardenas y atravesamos un valle agrícola con grandes pistas rodantes, autopistas de gravettes, con Eric, nos deleitaremos en alcanzaremos velocidades así que terronemos el número por pudor, después de la pausa comida, escalamos una montaña hecha de tiza blanca y pinos, la pista es más áspera y giratoria, una subida muy empinada ameniza el viaje, nuestros Ténéré lo traga sin problemas, sobre un hilo de gas, los 700 sube todo y suavemente! En su configuración original como es el caso, incluyendo los neumáticos, los Ténéré son buenos en todo para hacer senderismo, entonces si quieres borrar con un golpe de gas una rutina profunda, es más complicado, es mejor frenar y dejarse ir, Sigue siendo un trail de 200 kilos...

Llegamos a Zaragoza cubierto de polvo como vaqueros saliendo de una película de Sergio León... Los hoteles son baratos, así que Pierry nos ha tomado habitaciones en un 4 estrellas bastante clase en el centro (no lejos de los bares de tapas, siempre!) de esta hermosa ciudad. Cuando entramos en la magnífica recepción del hotel, el recepcionista cambia de color pero tiene la valentía de no reflexionar sobre nuestro ritmo, ¡explosión de risa en el ascensor pensando en eso cabeza desconcertada!

Hay una calle muy agradable en Zaragoza donde los bares solo ofrecen una especie de tapas, tienen su propia especialidad, setas de ajo, brocheta de pollo, pulpos, etc. regar con un vaso de Rioja cada vez, no se puede saborear todo, habría que quedarse al menos tres semanas...

Cuarto día del viaje, levantamos al amanecer para partir al asalto de los Monegros, (los montes negros en lenguaje autóctono) se accede por una pista rápida entre cultura y desierto hasta el final de la cadena de montaña de los Monégros donde atacamos la ascensión, Una vez en la cima, nos movemos sobre la Creta , la pista en Gravette es giratoria, pongo en práctica las enseñanzas del día anterior, juego con los apoyos sobre los pies, todo a gas, encadeno las curvas deslizantes dominando el valle, ¡me divierto muchísimo! ¡Me siento bien! ¡Eric me da ventaja, los resbalones levantan polvo, le arruinan el paisaje! Calmo mis ánimos y espero a mi amigo para descender al valle donde nos encontramos por un trozo de betún el Ebro, el río que sube hacia el oeste. Recorrimos alrededor de los cultivos hortícolas, la tierra es hermosa y flexible, es muy agradable para rodar, a lo lejos las montañas que tenemos precio 2 días en el frente antes de observar, caminamos a lo largo, y luego cruzamos el sur de los Bardenas para llegar a Olité, otro pueblo medieval, donde domina un hermoso castillo! las paredes de piedra son gruesas, armaduras decoran el hotel, ¡se tiene la impresión de estar en la Edad Media! Esta noche vamos a ir despacio seguro la degustación del combo Vino Tinto/ Tapas al aperitivo, un hombro de cochinillo y una botella de Rueda (otro hallazgo vinícola local) hará el truco, el día ha sido largo, los 200 kg de Ténéré y la energía a gastar en los muchos nos han desgastado por completo

¡Último día, día de regreso! Dispara a las articulaciones, los músculos son dolorosos, a pesar de la fatiga y las extremidades entumecidas, cabalgamos a nuestros Ténéré con una sonrisa. Nos despedimos de las tierras áridas y nos unimos a los Pirineos por una pista con mucha pendiente, los abetos de las montañas vuelven a aparecer. Las motos son un poco menos atractivas, ¡te das cuenta de que apenas te aclaras! La pista nos lleva a la frontera, viendo que la tropa es menos atrevida, Pierry nos hace volver a la base por magníficos cuellos en versión asfaltada, es menos exigente al final de la estancia, y el País Vasco es magnífico con toda su vegetación! Los Yam son súper agradable en el camino, ligero para llevar, sus 70hp son suficientes, una buena manera de aterrizar en Biarritz sin problemas...

Robin el Jefe de Rental Motorcycle nos recibe con una sonrisa, hay que decir que no conseguimos poner una moto en el suelo a pesar de algunos intentos de Wheeling, no se lo dijimos, ¡shh!

DÍA 1: BIARRITZ/SOS DEL REY 180 km

2 días: SOS DEL REY/TUDELA 150 km

3 días: TUDELA/SARRAGOSA 180 km

4 DÍAS: SARRAGOSA/OLITE 220 km

5 DÍAS: OLITE/BIARRITZ 200 km